〔自由時報記者歐祥義／台北報導〕蘇花替代道路通過環評即將動工，為沉寂已久的鋼鐵股打入強心針，東鋼（2006）、威致（2028）等相關個股均拉漲停，不過業者指出，蘇花改的需求要到明年第三季才會進入交貨期，且尚未有完整設計，廠商究竟能受惠多少還是未知數。
蘇花改的環評是在本週二通過，昨天鋼鐵股就以跳空開高來反映此利多，市場人士指出，鋼鐵股籌碼沉澱已久，因基本面欠佳，只要稍有刺激，股價就會立刻反映。
鋼鐵業者指出，公路興建主要是使用鋼筋、Ｈ型鋼及鋼板，其中鋼筋使用量最多，以長度40公里的中山高五股到楊梅段拓寬道路而言，鋼筋使用量約40萬噸，但是蘇花改的細部設計尚未進行，只知道長度是38公里，目前還無法估算鋼鐵的使用量。
業者指出，宜蘭有三家鋼筋廠，這三家鋼廠佔有地利優勢，即比西部的豐興（2015）、東鋼，每噸有200元的運輸成本價差，如果真的要取得蘇花改的訂單，真的要拚一下。目前蘇花改還未做設計，再加上發包招標，真正要交貨的時間，應是落在明年的第三季。
不過鋼鐵業者認為，鋼品需求增加對業者總是好事一件，畢竟今年4月以來，因為中國宏觀調控，鋼鐵市場已一片淒迷，好不容易國內有一個重大公共工程，希望在明年能真正帶動鋼鐵市場。
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